JR東日本 区間収支公表 小海線の区間赤字額１４億余に
【JR東日本“赤字路線”収支公表】 赤字のレベルは「営業係数」で分かります 「100円稼ぐのにかかる費用」で、例えば東北の陸羽東線の山間部では8760円もかかります 営業係数が最も悪いのが久留里線— 100円稼ぐのに1万5000円以上かかります
【JR東“赤字路線”収支公表 地元の思い｢存続で臨んでいきたい｣ 】 JR東日本は利用者が特に減っている路線ごとの収支を初めて公表しました ▼中には100円稼ぐのに1万5000円以上かかる区間もあるなど、深刻な経営状況が露わに…
【赤字の地方鉄道は…】 「鉄道を残してほしい。でも…」 先週は、赤字の地方鉄道をめぐるニュースが相次ぎました。 国の検討会の提言、JR東日本が利用者少ない区間の初の収支公表など。 今後どうなるのか。 各地の「鉄道ニュース…
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【JR東日本“赤字路線”収支公表】 JR東日本は28日、「一日の利用者が少ない線区の収支」を初めて公表 ちなみに東京の山手線だと、利用者は「100万人」レベル これに対し、JR東日本には「2000人」に達しない路線が35もあり、これらはすべて「赤字」だといいます―
【JR東日本“赤字路線”収支公表】 赤字には、これまで都心の「ドル箱路線」での利益などが充てられてきましたが… 専門家によれば、新型コロナウイルスの影響で、こちらも苦しい状況です ▼今回の発表は値上げや廃線を見越したものである可能性があるといいます
JR東日本は「輸送密度」が2000人未満の 35路線66区間の収支状況を公表。 「営業係数」「赤字額」 関東地方の線区の2019年度の状況をまとめました。
JR東日本も、利用者が少ない６６の区間の収支の状況を初めて公表しました。 すべて赤字となっている「６６」の区間には、どの路線のどの区間が含まれるのか。 路線図と詳しいデータをまとめました。
赤字の地方路線についてJR東日本が初めて区間別の赤字額を公表し、JR東海を除くJR旅客5社が足並み。ローカル線の廃線回避へ、資産分離・「交通税」・バスとの融合の3つの再生手法が浸透しつつあります。