JR北海道の経営難と、10月から予定される運賃改定に関する部会に参加。経営の効率化を謳った87年の国鉄民営化から早32年。今でも単体で198億円の赤字を出している事実に、「民営化=効率化」の方程式は万能に成り立たないことを実感。
JR北海道問題検討WTで北海道新幹線の高速化と貨物輸送の問題について国土交通省から状況を聞き、防音壁や貨物維持のあり方について意見交換、要請を行なっています。JRの貨物輸送は北海道、さらに在来平行線の存続にとって極めて大事な問題で…
東京に戻るべくJR花咲線の各駅停車で根室から釧路まで。1両で断崖絶壁、湿原の中を走り抜けました。JR北海道の路線環境の厳しさを改めて実感した2時間余り。
日ハム新球場開業でJR駅改修へ - 新駅設置は協議継続、北海道
ボールパーク建設に向け…JR北海道含め4者会談 北広島駅拡張を協議 建設予定地で距離など確認
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北海道北広島市で開業を予定する日本ハムの新球場「北海道ボールパーク(仮称)」を巡り、JR北海道は最寄りの千歳線北広島駅を改修して利用者増加に対応する考えを示しました。
北海道から畠山和也さんが上京し、国土交通省から説明を受けるとともに、申し入れをしました。山添拓参議院議員と私も同席。JR日高線をめぐりJR北海道が「廃線」を前提に、被災した護岸の修復を関係自治体に説明した対応についての認識をただす…
\北海道旅行特集スタート/ 北海道のみなさん、注目! JR北海道のツインクル商品がJR東日本国内ツアー内で購入できるようになりました。道内のご旅行はもちろん、東京・東北から #北海道 へ、北海道から東北・東京・横浜へ行かれる方に…
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